หม้อแปลงโซลาร์
หม้อแปลงที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับโรงไฟฟ้าโซลาร์ PV โดยรองรับฮาร์มอนิกจากอินเวอร์เตอร์และโหลดที่แปรผัน
หม้อแปลงโซลาร์ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งาน โซลาร์ PV โดยมีลักษณะเฉพาะ: ฮาร์มอนิกจากอินเวอร์เตอร์, โหลดเฉพาะเวลากลางวัน, อุณหภูมิแวดล้อมสูงในพื้นที่ที่มีแสงแดดมาก
ต้องรองรับฮาร์มอนิกจากอินเวอร์เตอร์ (K-4 ถึง K-13), รองรับการจ่ายไฟกลางคืนเป็นเวลานานโดยไม่มีโหลด ซึ่งการสูญเสียไม่มีโหลดมีบทบาทหลัก และทนต่ออุณหภูมิสูง
ระดับสาธารณูปโภค: สเต็ปอัพจากตัวรวบรวม MV ไปยังระบบส่ง ระดับกระจาย: หม้อแปลงจำหน่าย ที่มีการไหลของกำลังย้อนกลับ
QDTB ให้โซลูชันหม้อแปลงโซลาร์ รวมถึงสถานีไฟฟ้าย่อยสำเร็จรูปที่รวมสวิตช์เกียร์เข้าด้วยกัน คู่มือพลังงานใหม่ครอบคลุมการออกแบบโซลาร์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
ฮาร์มอนิก
จำนวนเต็มเท่าของความถี่พื้นฐานที่เกิดจากโหลดไม่เชิงเส้น ทำให้ความสูญเสียของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นและเกิดความร้อนสูงเกิน
K-Factor
พิกัดหม้อแปลงที่บ่งชี้ความสามารถในการจ่ายโหลดฮาร์มอนิกแบบไม่เชิงเส้นโดยไม่เกินขีดจำกัดอุณหภูมิ
การสูญเสียไม่มีโหลด
กำลังไฟฟ้าที่ใช้เมื่อจ่ายไฟแต่ไม่ได้จ่ายโหลด ประกอบด้วยความสูญเสียในแกน (ฮิสเทอรีซิส + กระแสไหลวน)
ข้อกำหนดเพิ่มเติมเริ่มต้นด้วย “S”
หม้อแปลงเพิ่มแรงดัน/ลดแรงดัน
หม้อแปลงที่เพิ่ม (เพิ่มแรงดัน) หรือลด (ลดแรงดัน) ระดับแรงดันตามอัตราส่วนรอบขดลวด
อิมพีแดนซ์ลัดวงจร (%Zsc)
อิมพีแดนซ์ของหม้อแปลงที่วัดขณะลัดวงจรขดลวดหนึ่งชุด ใช้กำหนดกระแสลัดวงจรและการควบคุมแรงดัน
สถานีไฟฟ้าย่อย
สถานที่ที่บรรจุหม้อแปลง สวิตช์เกียร์ และระบบป้องกันสำหรับการแปลงแรงดันและการจัดเส้นทางกำลังไฟฟ้า
ขดลวดมีฉนวนป้องกัน
ขดลวดหม้อแปลงที่มีการป้องกันเพื่อลดความเครียดจากแรงดันเซิร์จและปรับปรุงการกระจายแรงดันอิมพัลส์
เพิ่มเติมใน “Special Transformers”
หม้อแปลงเตาอาร์ก
หม้อแปลงที่ออกแบบสำหรับงานหนักเพื่อจ่ายพลังงานให้กับเตาอาร์กไฟฟ้าที่ใช้ในอุตสาหกรรมผลิตเหล็กและการถลุงโลหะ
หม้อแปลงชาร์จ EV
หม้อแปลงสำหรับสถานีชาร์จ EV ที่รองรับโหลดที่มีฮาร์มอนิกสูงและความต้องการกำลังที่แปรผัน
หม้อแปลงสำหรับระบบรถไฟ
หม้อแปลงเฉพาะทางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟ ทำหน้าที่แปลงแรงดันจ่ายให้เหมาะกับมอเตอร์ฉุดลาก
ต้องการความช่วยเหลือในการเลือกหม้อแปลงไฟฟ้าหรือไม่?
วิศวกร QDTB สามารถช่วยคุณเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมตามความต้องการเฉพาะของคุณได้