方案模板库

10 kV 进线 → 1250 kVA 干式变压器（SCB13，Uk 6%）→ 低压母线 → 4 回 120 kW 直流快充 + 交流慢充 + 站用电，母线侧配 150 kvar 有源滤波/补偿。用于出「充电站配电容量/谐波/电缆/保护」首份结果。

• 告警harmonics直流快充（6 脉冲）谐波电流注入：以引擎缺省谱计 h5/h7 分量较大，THD_i 偏高的相序需关注
• 不满足compliance接地网按引擎缺省参数 R≈? > 4 Ω（模板未给土壤实测值与接地极布置）

充电桩建模口径：引擎 TOPO_PORT 定义了 'charger-ac' / 'charger-dc' 节点类型（端口/层级表），但**潮流注入与负载聚合只认 kind='load'**（design.js 的 loads = kind==='load' → engines/params.js resolveLoad；engines/loadflow.js injections() 无 charger 分支）。因此本模板用 kind='load' 表达充电桩（tag 标真实用途、type='nonlinear' 表达 6 脉冲整流特性）——这是与引擎入参对齐后的**唯一可跑通写法**。

• loads4×120 kW 直流快充 + 交流慢充 + 站用电（type='nonlinear'） → LOAD-1..N 通用负荷（均分 totalKw）
• APFAPF-150kvar（kind='filter'） → 不生成
• transformer.kva1250 → 700

在 v1 基础上增加中央空调回馈线与消防应急支路（ATS 双电源切换 → 消防泵/风机）。设备容量 1000 kW，计算负荷 720 kW（需要系数 0.72），变压器 1250 kVA。用于演示**同 id 多版本**：v1 与 v2 可同时存在于模板库，按 ref='factory-1000kva@2' 精确加载。

• 告警motor消防泵（L6，run.startMotors）启动工况给出启动压降/启动电流结论；若母线电压跌落超限，结论卡会给出建议
• 不满足compliance接地网按缺省参数 R≈12.8 Ω > 4 Ω（同 v1）

• design.input.nodes[DG-EMERG]消防应急支路了 ATS 与消防负荷，但**应急电源（应急柴发/UPS）未建模**→ 消防应急供电能力校验
• design.input.nodes[].data.protection未给保护定值（不编造）→ 保护整定收敛（CTI ≥ 0.2 s）

未提供的可选字段: nodes[].data.icwKa / idynKa · nodes[L6].data.motor.ratedCurrentA

与 v1 相同：10 kV 侧按「上级电网等效源 → 变压器」两元件建模，不单独建 mvswitchgear 节点（原因见 factory-1000kva@1 的 topologyBoundary）。消防应急支路按「母线 → ATS → 消防负荷」建模（ATS 为电源切换装置，本模板只表达正常电源侧的供电路径，柴油应急电源未建模 → 见 completeness.missing）。

• emergency branchATS1 → L6（消防泵 80 kW，mark=ICU） → ATS-EMERG → FIRE（kw = loadFire）
• loads[].loadKw计算负荷 200/160/100/60/120/80 → 按 totalKw/circuitCount 均分（200×5）

10 kV 市电经 1600 kVA 变压器进 0.4 kV 微网母线；母线上挂 600 kWp 光伏（2×300 kWp 逆变器）、500 kW/1000 kWh 储能、800 kW 柴发（1000 kVA，Vf 主电源）与 4 回负荷（3×150 kW 生产 + 150 kW 重要负荷）。同一份模板可跑**并网**与**孤岛**两种运行方式（studyOptions.enableIslandMode + gridOperation）。

• 提示islandOperation孤岛方式下 Vf 主电源（DG1）出力与容量余量结论；若负荷 > DG 容量则给出缺口与切负荷建议
• 不满足compliance接地网按引擎缺省参数不满足目标接地电阻

• BESS1（SOC 初始值 / 充放电效率曲线 / 循环寿命 / PCS 四象限能力）模板只给变流器容量 500 kW/1000 kWh，**无 SOC 与效率模型参数**→ 孤岛续航与储能经济性评估
• DG1（调速器/励磁参数、启动时间、燃料曲线）柴发只给容量（1000 kVA），**无动态参数**→ 孤岛动态与黑启动评估
• switching[]（孤岛切换时间 / 同期参数 / 防孤岛保护定值）未给并离网切换与保护定值数据→ 并离网切换与保护校验
• profiles[]（逐时辐照 / 负荷曲线）未提供时序数据→ 微网能量管理与容量规划

未提供的可选字段: nodes[].data.protection · nodes[PV].data.pfRated / qMaxMvar

口径说明：① 孤岛方式在引擎里是**准稳态**断面（不是暂态/动态仿真）：市电节点与支路从求解网络摘除，DG 用极小内阻抗代表理想 Vf 源（engines/loadflow.js ISLAND_MASTER_Z），无频率/惯量动态；② BESS 出力用 `run.bessKw`（正=充电、负=放电）表达，本模板默认 0（待机）；③ 储能 SOC 不参与计算（如需时序 SOC 请用 P1-105 电池多状态引擎）。

• components[]PV 600 kWp（2×300）+ BESS 500 kW + DG 1000 kVA → solar 600 kWp（单台逆变器）+ storage 500 kW + diesel 800 kW
• busbar voltage所有 DER 并接 0.4 kV 微网母线（B1） → 各源经 MV-SWGR / 变压器层并接
• transformer.kva1600 → 750

5 台 1000 kW 箱逆变一体机（35 kV 直挂）→ 35 kV 汇集母线 → 35 kV 并网点（Ssc 250 MVA），另带 100 kVA 站用变 + 50 kW 站用电。用于快速出「并网点反送潮流 / 母线电压抬升 / 短路 / 电缆清册」结果。**电站级等效口径**：不做组串/MPPT/箱变内部阻抗建模（见 completeness）。

• 不满足harmonics**谐波卡结论对本模板不适用（请勿引用）**：引擎谐波研究（engines/studies.js harmonics()）按「负荷谐波源 + 系统阻抗」口径建模，在「电源主导」的电站拓扑（5 MW 逆变器注入、站用电仅 50 kW）下电流基值/阻抗基值失配 → THDi 433% / THDu 155% 的失真结果
• 告警powerflow满发工况下 35 kV 汇集母线/并网点电压抬升，潮流方向为逆变器 → 母线 → 并网点（反送）
• 提示shortcircuit并网点短路水平由上级电网主导（Ssc 250 MVA @35 kV ≈ 4.1 kA），逆变器受控源贡献另计

• components[]（组件型号 / 串联数 / 并联数 / 方阵倾角方位角 / 直流电缆长度）模板只给电站级等效容量（1000 kWp × 5），**无组串级数据**→ 组串级失配与发电量评估
• weather[]（逐时辐照/温度）未提供实测或 TMY 气象数据→ 时序/年发电量仿真
• 箱变参数（箱逆变一体机内部升压变 Uk / 容量 / 接线组别）一体机按 35 kV 单节点表达，箱变阻抗未建模→ 箱变级短路与损耗校核
• inverter[]（谐波电流谱 / PQ 能力曲线 / LVRT 定值 / 型号）逆变器按交流等效容量建模，无型号、谐波谱与电网适应性定值→ 并网适应性与谐波校验
• 送出线路 / 升压站主变本模板即 35 kV 并网点口径，无站外送出工程数据→ 送出工程校验

未提供的可选字段: nodes[PV].pfRated / inverter qMaxMvar · nodes[].data.protection

口径说明（诚实边界）：① 35 kV 并网点用 grid 节点表达（引擎 grid 节点无进线端口，不能作为受电端被连入）→ 电站出力**反送**该节点（潮流解中该节点为平衡节点、注入为负）；② **箱逆变一体机**按 35 kV 直挂的单节点表达（逆变器 + 箱变一体化，箱变阻抗/35 kV 站内电缆阻抗未单独建模）；③ 直流侧（组串/汇流箱/MPPT）不建模，方阵节点即交流等效发电单元（p = -kva × solar，见 engines/loadflow.js injections()）；④ 不含 35 kV 送出线路与升压站主变（本模板即并网点口径）。

• inverters5 × 箱逆变一体机 1000 kW（35 kV 直挂） → 1 × INV-5000kW（0.4 kV 口径经 MV-SWGR/变压器）
• collection voltage35 kV 汇集母线（无独立升压变） → MV-SWGR + 变压器层（10 kV 口径）
• transformer.kva站用变 100 kVA（无主变：箱逆变一体机 35 kV 直挂） → 6250