Criteres d'echauffement du transformateur (IEC 60076-7) — reference rapide
Saisissez les pertes de plaque et la charge ; le moteur renvoie l'echauffement de l'huile superieure, du bobinage moyen et du point chaud, et la temperature du point chaud, compares aux echauffements nominaux (huile superieure 55 K, point chaud 80 K) et a la limite de 140 °C. Les grandeurs non fournies par le moteur sont affichees comme indisponibles, jamais comme zero.
Cas de référence (à titre indicatif) : 1000 kVA, uk 6 %, ambiance 40 °C, charge 800 kW. Saisissez les valeurs de votre propre transformateur : les pertes à vide P0 et les pertes en charge Pk sont des données du fabricant (sans valeur normalisée), elles n'ont donc pas de valeur par défaut.
ObligatoireRecommandéBarre de gauche : bleu = obligatoire, or = recommandé. Les champs facultatifs et avancés sont repliés.
Saisissez d'abord les valeurs obligatoires - les valeurs manquantes ne sont jamais remplacees par des valeurs par defaut.
Pertes a vide P0 (W) · Pertes en charge Pk (W)
Pas encore calcule - saisissez les donnees puis appuyez sur le bouton.
Modele : Δθ_oil = 55 × ((1 + R·K²)/(1 + R))^0.8 et Δθ_hs = Δθ_oil + 25 × K^1.6 (R = Pk/P0, K = charge), modele exponentiel ONAN du moteur selon IEC 60076-7 ; temperature du point chaud = ambiante + Δθ_hs.
Constantes de critere : echauffement nominal huile superieure 55 K, point chaud 80 K (bobinage moyen 65 K), limite du point chaud 140 °C - lues du moteur, non saisies ici.
Portee : reference rapide des criteres et limites uniquement. Pas de modele thermique transitoire, ni etages de refroidissement, ni boucle de vieillissement ; le tableau complet des limites par classe de refroidissement n'est pas dans le moteur et n'est donc pas affiche.
Les valeurs sont la sortie du moteur pour les donnees saisies ; les echauffements nominaux et la limite de 140 °C sont les constantes de critere du moteur (engines/params.js tempRiseAt, engines/trafo-ageing.js). Unites K (kelvin, echauffement) et °C (temperature) explicites.
Cette page ne fait que consulter les criteres et limites ; ce n'est pas un modele thermique transitoire. Les echauffements suivent le modele exponentiel IEC 60076-7 du moteur (source unique) ; les valeurs sont lues du moteur, non recalculees ici.
Questions fréquentes
- Que peut faire ce calculateur ?
- Saisissez les données de pertes de plaque du transformateur et le taux de charge ; la référence rapide renvoie l'élévation de température de l'huile en haut de cuve, de l'enroulement moyen et du point chaud, ainsi que la température du point chaud, jugées par rapport aux élévations assignées de l'IEC 60076-7 (huile en haut de cuve 55 K, point chaud 80 K) et à la limite de 140 °C pour le point chaud. Usages typiques : une première vérification qu'une charge prévue reste dans les élévations normalisées, la lecture de la température du point chaud qui pilote le vieillissement de l'isolation, et la comparaison d'une plaque au critère avant une étude thermique détaillée.
- D'où viennent les élévations et la limite ?
- Du guide de charge IEC 60076-7 via le modèle exponentiel du moteur de la plateforme : les élévations sont référencées à 55 K pour l'huile en haut de cuve et 80 K pour le point chaud à pleine charge et jugées par rapport à la limite de 140 °C pour le point chaud. Les valeurs sont lues depuis le moteur et ne sont pas recalculées sur la page.
- S'agit-il d'une simulation thermique transitoire ?
- Non. Elle consulte les critères et les limites au point de fonctionnement que vous avez saisi — ce n'est pas un modèle thermique transitoire ni un essai d'élévation de température. Pour une vérification en fonctionnement sur une courbe de charge, avec un mode de refroidissement et une température ambiante, ouvrez le calculateur de modèle thermique du transformateur.