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Courbe de charge / pertes du transformateur — référence rapide

Saisissez les pertes de la plaque signalétique du transformateur et le moteur de calcul balaie le taux de charge de la marche à vide à la pleine charge, en renvoyant la perte fer, la perte cuivre et la perte totale à chaque point. La courbe et la composition sont tracées à partir du tableau du moteur de calcul ; les grandeurs que le moteur de calcul ne fournit pas sont affichées comme non disponibles - jamais comme zéro.

Données d'entrée

Cas de référence (à titre indicatif) : transformateur 1000 kVA, ambiance 40 °C. Saisissez les valeurs de votre propre transformateur : les pertes à vide P0 et les pertes en charge Pk sont des données du fabricant (sans valeur normalisée), elles n'ont donc pas de valeur par défaut. Chaque nombre ci-dessous est calculé par le moteur de calcul.

ObligatoireRecommandéBarre de gauche : bleu = obligatoire, or = recommandé. Les champs facultatifs et avancés sont repliés.

Saisissez d'abord les valeurs requises - les valeurs manquantes ne sont jamais remplacées par des valeurs par défaut.

Perte à vide P0 (W) · Perte en charge Pk (W)

Résultatnon calculé

Pas encore calculé - saisissez les données d'entrée et appuyez sur le bouton.

Perte à vide P0
—kW
Perte en charge Pk (pleine charge)
—kW
Perte totale à pleine charge
—kW
Perte totale à la charge réelle
—kW
Graphiques de calcul
Perte totale en fonction du taux de charge (balayage du moteur de calcul)
Pas encore de graphique - appuyez sur le bouton pour calculer.
Composition des pertes : fer vs cuivre
Pas encore de graphique - appuyez sur le bouton pour calculer.
Perte à vide / demi-charge / pleine charge
Pleine charge 100 %
—kW
Demi-charge 50 %
—kW
Marche à vide 0 %
—kW
Charge réelle
—kW
Perte fer P0
—kW
Perte cuivre
—kW
Taux de charge %
—%
Rendement du transformateur
Non disponible
Base et sources

Modèle de pertes : P_loss = P0 + Pk x (S/Sn)^2 (perte fer constante, perte cuivre proportionnelle au carré du taux de charge). P0 / Pk sont issus des valeurs que vous saisissez ; si vous les laissez vides, le moteur de calcul substitue les valeurs typiques de la classe 1 de GB 20052-2020 et la substitution est indiquée dans le texte du moteur de calcul.

Le balayage du taux de charge est produit par le moteur de calcul de la plateforme engines/params.js lossAt() sur le jeu de paramètres engines/trafo-ageing.js tempRiseSweep (21 points, 0-100 %). La page restitue le tableau renvoyé et n'ajoute aucune courbe propre.

Le rendement du transformateur eta = P_out / (P_out + P_loss) n'est pas fourni par le moteur de calcul ; selon la règle de la plateforme (pas de seconde implémentation), il est affiché comme non disponible. Le jugement de zone de charge du moteur de calcul est disponible dans le texte du moteur de calcul.

Cas d'exemple : le transformateur 1000 kVA avec les pertes que vous saisissez donne le balayage affiché ; remplacez n'importe quel champ et appuyez à nouveau sur Calculer. Les valeurs manquantes sont affichées comme non disponibles, jamais comme zéro.

Le balayage est l'évaluation du modèle de pertes unique du moteur de calcul à différents taux de charge (P_loss = P0 + Pk x (S/Sn)^2, modèle d'élévation de température ONAN selon IEC 60076-7). Le rendement du transformateur eta n'est pas fourni par le moteur de calcul et est donc affiché comme non disponible - cette page ne calcule pas de seconde implémentation.

Questions fréquentes
Que peut faire ce calculateur ?
Saisissez les données de pertes de plaque du transformateur Sn, P0 et Pk et le calculateur balaie le taux de charge de la marche à vide à la pleine charge, en renvoyant la perte fer, la perte cuivre et la perte totale à chaque point, tracées sous forme de courbe avec la composition des pertes. Le balayage suit le modèle de perte unique du moteur P_loss = P0 + Pk·(S/Sn)². Usages typiques : montrer pourquoi la perte totale croît plus vite que la charge, trouver le taux de charge auquel la perte cuivre dépasse la perte fer, et lire la perte au taux de charge auquel vous prévoyez de fonctionner. Le rendement du transformateur n'est pas fourni par le moteur et est donc affiché comme non disponible, jamais comme zéro.
Comment la courbe est-elle calculée ?
En évaluant le modèle de perte unique du moteur P_loss = P0 + Pk·(S/Sn)² à des taux de charge successifs, avec la perte fer constante et la perte cuivre suivant le carré du taux de charge. La courbe et la composition sont tracées à partir du tableau du moteur — la page n'exécute pas sa propre seconde implémentation.
Pourquoi le rendement n'est-il pas affiché ?
Parce que le moteur ne le fournit pas pour ce balayage : la page affiche les grandeurs que le moteur renvoie réellement au lieu d'en dériver une autre. Le comportement en élévation de température du même transformateur provient du modèle IEC 60076-7 sur les pages thermiques, et tout ce que l'entrée ne peut pas traiter est affiché comme non disponible.