Arranque de motor y accionamientos VFD — corriente de arranque, caída de tensión en la barra, par y armónicos del accionamiento
Dos verificaciones que un ingeniero de fábrica o planta no puede omitir cuando se añade un motor de gran potencia. El bloque A verifica el arranque de motor: la impedancia de rotor bloqueado se inyecta en la solución real de flujo de carga, de modo que la caída de tensión en la barra en el instante del arranque, el múltiplo de corriente de arranque y el par de arranque provienen de una solución de red real en lugar de una regla empírica; el resultado se compara con la caída admisible de GB 12326 / práctica de ingeniería (15–20%). El bloque B verifica el variador de frecuencia (VFD): el espectro típico de corriente armónica de 6/12/18/24 pulsos del rectificador proporciona las corrientes armónicas por orden y el THDi, comparados con los límites de IEEE 519 / GB-T 14549-1993, y la estimación de onda reflejada de PWM proporciona la longitud crítica de cable, el bus de CC del extremo del accionamiento y la tensión de pico en los bornes del motor frente a NEMA MG1. Introduzca los datos de la placa de características; cada número lleva su base y número de norma, y los datos faltantes se muestran como un guion, nunca como cero.
Topología de referencia: red de 10 kV → transformador → barra de BT MCC-1 → motor M1. El bloque A envía el bloque del motor y las entradas de arranque; el bloque B añade un nodo de accionamiento en la misma barra de BT. Solo se envían los parámetros que escriba; lo que se deje en blanco no se envía, y el motor de cálculo informa entonces ese valor como desconocido en lugar de suponerlo.
ObligatorioRecomendadoBarra izquierda: azul = obligatorio, dorado = recomendado. Los campos opcionales y avanzados van plegados.
Topología de referencia: red de 10 kV → transformador → barra de BT MCC-1 → motor M1. El bloque A envía el bloque del motor y las entradas de arranque; el bloque B añade un nodo de accionamiento en la misma barra de BT. Solo se envían los parámetros que escriba; lo que se deje en blanco no se envía, y el motor de cálculo informa entonces ese valor como desconocido en lugar de suponerlo.
Alcance y límites: esta página no calcula nada por sí misma — asigna sus entradas a solicitudes del motor de cálculo y muestra solo los valores que este devuelve. El bloque A es una verificación de arranque cuasiestacionaria: la impedancia de arranque es una carga en un flujo de carga en régimen permanente, por lo que no se simula ningún transitorio electromagnético ni se produce oscilación del rotor ni curva tiempo-corriente de arranque a partir de las constantes del motor; el par de arranque sigue la estimación del motor de cálculo T proporcional al cuadrado de la relación de corriente de arranque. El bloque B es un modelo promedio basado en tablas que utiliza espectros de accionamiento típicos publicados y medidos en campo, no una simulación PWM a nivel de conmutación: las magnitudes de los armónicos varían según la marca y el modelo del accionamiento, por lo que debe solicitarse el espectro del fabricante del accionamiento para una presentación de diseño. Cuando faltan entradas, el motor de cálculo devuelve desconocido y esta página muestra un guion en lugar de un valor supuesto.